Benda-benda di cermin lebih dekat

Objek di kaca spion lebih dekat daripada yang terlihat – informasi ini merupakan peringatan keselamatan yang terbukti benar dan telah mengingatkan pengemudi selama beberapa dekade bahwa bidang pandang yang dipantulkan oleh kaca spion sedikit berbeda dari kenyataan. Meski memiliki keterbatasan, kaca spion tetap menjadi perangkat penting di dalam mobil, membantu pengemudi untuk berbelok atau berpindah jalur. Namun, sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) saat ini melampaui pantulan kaca spion dan memberikan sudut pandang yang lebih luas kepada pengemudi berdasarkan kursi pengemudi.

Camera Monitoring System (CMS), juga dikenal sebagai cermin elektronik atau cermin pintar, dirancang untuk memberikan pengalaman cermin dalam bentuk kamera dan layar. Bayangkan melihat tampilan kaca spion dan Anda bisa melihat panorama di belakang mobil. Saat Anda melihat kaca spion samping, Anda akan melihat layar beresolusi tinggi Produsen LENGAN MONITOR LCD yang menunjukkan kendaraan di sebelah Anda. Skenario ini menjadi kenyataan, dan fitur-fitur lain seperti sistem pemantauan titik buta dan sistem bantuan parkir juga menjadi kenyataan.

Penting untuk memahami transisi saat ini dari kaca spion mobil ke CMS. Tidak mengherankan jika fungsi ADAS telah digunakan pada kaca spion mobil pada sistem kendaraan masa kini. Dalam dekade terakhir, mobil baru telah menambahkan kamera di bagian belakang kendaraan, atau memasang kamera pada kaca spion yang ada dan memasang layar di dalam mobil untuk memberikan pandangan ke belakang atau samping kendaraan kepada pengemudi. Perspektif yang berbeda.

Bagaimana sistem pemantauan kamera memperluas bidang pandang pengemudi?

Kaca spion sampingnya berbeda karena kameranya ada di kaca spion mobil. Kaca spion masih digunakan untuk melihat, namun pada umumnya kamera hanya akan berfungsi saat pengemudi menyalakan lampu arah atau mundur. Saat berbelok atau berpindah jalur, kamera mengeluarkan transmisi video ke tampilan infotainment di dasbor dan mungkin menampilkan sudut yang sedikit berbeda dari kaca spion itu sendiri, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2.

Bagaimana sistem pemantauan kamera memperluas bidang pandang pengemudi?

Konfigurasi CMS saat ini menggunakan kombinasi cermin dan kamera serta tampilan telah dijelaskan. Perlu dicatat bahwa penggantian kaca spion CMS dapat dilakukan dengan memasang satu atau dua kamera di bagian belakang kendaraan.

Dari bagian belakang kendaraan, data video dari imager dimasukkan ke serializer antarmuka paralel DS90UB933 TI atau serializer DS90UB953 dengan Camera Serial Interface (CSI)-2. Data tersebut kemudian diserialisasikan ke deserializer DS90UB934 atau DS90UB954 melalui kabel koaksial Flat Panel Display (FPD)-Link III dan dikeluarkan ke prosesor aplikasi untuk pemrosesan video (misalnya prosesor JacintoTM TDAx) dan kemudian ditampilkan di layar kaca spion. Di layar. Jika tampilan jauh dari prosesor aplikasi Jacinto, serializer dan deserializer antarmuka tampilan diperlukan untuk merutekan kembali data melalui kabel koaksial. Anda dapat menggunakan serializer dan deserializer format Merah Hijau Biru (RGB) DS90UB921 dan DS90UB922 secara terpisah, atau, jika Anda ingin menerapkan tampilan resolusi lebih tinggi, Anda dapat menggunakan Perangkat Antarmuka Tampilan Sinyal Diferensial Tegangan Rendah (LDI) Terbuka DS90UB947 dan DS90UB948.

Gambar 3 menunjukkan koneksi antara perangkat-perangkat ini saat menggunakan tampilan onboard prosesor aplikasi.

Bagaimana sistem pemantauan kamera memperluas bidang pandang pengemudi?

CMS yang kedua adalah bagian pengganti kaca spion samping. Kamera harus berada pada posisi yang sama dengan cermin aslinya. Data video kamera menunjukkan sudut pandang yang dilihat pengemudi di kaca spion. Untuk melakukan hal ini, data kamera diserialkan dan dikirim melalui kabel koaksial FPD-Link III ke layar jarak jauh yang terletak di pintu atas atau di layar kaca spion. Dengan kamera dan layar, tampilan samping kini memberikan pandangan lebih langsung kepada pengemudi. Misalnya, jika kaca spion berisi tampilan samping dan tampilan belakang, maka pengemudi hanya perlu melihat satu lokasi saja.

Pilihan lain untuk penggantian kaca spion adalah dengan menambahkan kamera kedua yang posisinya sama dengan kamera pada sudut pandang berbeda. Keuntungan pengaturan ini dibandingkan kaca spion standar adalah dengan dua kamera pada sudut berbeda, satu kamera dapat digunakan untuk memberikan sudut pandang samping, sedangkan kamera kedua dapat memberikan jangkauan yang lebih luas untuk deteksi titik buta dan peringatan tabrakan. Penglihatan. Gambar 4 menunjukkan sistem penggantian kaca spion samping kamera ganda.

Bagaimana sistem pemantauan kamera memperluas bidang pandang pengemudi?

Sekarang Anda mungkin bertanya, jika pengemudi dapat mencapai fungsi yang sama melalui kaca spion, lalu mengapa mereka membutuhkan kamera dan layar. Jawabannya adalah kamera bisa memberikan fungsionalitas tersendiri melalui kaca spion mobil. Jika hanya ada kaca spion, menghindari tabrakan samping sepenuhnya menjadi tanggung jawab pengemudi. Melalui kamera, potensi tabrakan dapat dideteksi sebelum berpindah jalur, kemudian alarm peringatan kendaraan diaktifkan untuk mencegah pengemudi melakukan perilaku tidak bijaksana. Pemandangan belakang panorama dengan kamera tampak belakang bidang pandang lebar (FOV) atau kamera tampak belakang fokus sempit terpisah memberikan garis pandang yang berbeda kepada pengemudi dan mengurangi atau menghilangkan titik buta yang tidak dapat ditemukan hanya dengan menggunakan kaca spion.

Tapi ini baru permulaan. Untuk memindahkan kendaraan dari sistem bantuan pengemudi ke sistem otonom, CMS dapat diintegrasikan ke dalam sistem fusi sensor. CMS dapat dikombinasikan dengan USG atau bahkan radar. Kombinasi kamera tampak belakang dan samping serta ultrasound dapat membantu pengemudi saat parkir, atau bahkan berhenti. Radar yang dipadukan dengan kaca spion memberikan perlindungan tambahan terhadap perubahan jalur dan menghindari tabrakan samping.